Dr. Ir. Frengki Mohamad Felayati, S.T. Contributor Dyah Ayu Sekar Cahyani Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2025 monographic id Indonesia

Text

x, 72 p. : ill. ; 29 cm. Motor diesel pada kapal umumnya menggunakan bahan bakar Heavy Fuel Oil (HFO) atau Marine Diesel Oil (MDO), yang menghasilkan emisi gas buang seperti karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), karbon dioksida (CO₂), nitrogen oksida (NOₓ), partikulat (PM), dan sulfur oksida (SOₓ) yang berdampak negatif terhadap lingkungan dan kesehatan manusia. Seiring dengan diberlakukannya regulasi International Maritime Organization (IMO) sejak 1 Januari 2020 yang membatasi kadar sulfur dalam bahan bakar maksimal 0,5% m/m, industri perkapalan dituntut untuk menurunkan emisi gas buang, khususnya kandungan SOₓ. Salah satu solusi yang banyak diterapkan adalah sistem scrubber, yakni perangkat pengendali emisi yang bekerja dengan menyemprotkan air ke dalam aliran gas buang guna menangkap partikel berbahaya, menurunkan suhu, dan secara signifikan mengurangi kandungan sulfur sebelum gas dibuang ke atmosfer. Air hasil proses kemudian diolah sebelum dibuang ke laut. Scrubber tersedia dalam tiga jenis, yaitu open loop, closed loop, dan hybrid, masing-masing dengan karakteristik operasional dan efisiensi yang berbeda. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan teknis dan ekonomis dari pemasangan scrubber pada kapal pengangkut LPG “X”, guna memastikan kepatuhan terhadap regulasi IMO sekaligus mempertimbangkan efisiensi biaya. Analisis dilakukan dengan menghitung kebutuhan sistem, efisiensi pengurangan emisi SOₓ dan NOₓ, serta total biaya investasi (CAPEX) dan operasional (OPEX) untuk masing-masing jenis scrubber. Hasil penelitian menunjukkan bahwa meskipun closed loop memiliki efisiensi teknis lebih tinggi dalam pengurangan emisi, sistem ini membutuhkan biaya investasi dan operasional yang jauh lebih besar. Sebaliknya, open loop scrubber telah memenuhi standar emisi IMO dengan sistem yang lebih sederhana serta biaya yang lebih ekonomis. Oleh karena itu, open loop scrubber dinilai lebih layak untuk diterapkan pada kapal LPG “X” berdasarkan pertimbangan teknis dan ekonomis secara menyeluruh. IMO 2020 CAPEX Emisi Gas Buang Sulfur Oksida (SOₓ) Scrubber Kapal OPEX Marine Fuel LPG Carrier Kelayakan Teknis NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.25.24 Dya s S0200682025 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.25.24 Dya s Studi Kelayakan Pemasangan Scrubber Pada Kapal Pengangkut LPG "X" Dalam Upaya Mengurangi Emisi Gas Buang (+CD) 3824 2025-09-16 10:38:23 2025-09-16 10:38:57 machine generated